Novitec Zusatzsteuergerät Powerrail 5 für alle Multijet / JTD(m)-Motoren (auch mit Diesel-Partikelfilter DPF)
Einfach einstecken, kein löten. Auch Laien können das PR5 ein- und wieder ausbauen.
Ohne TÜV-Gutachten
Ein (Tausch-)Sportluftfilter sollte verbaut werden, um den Rußausstoß zu reduzieren und die volle Leistung abrufen zu können.
Neu an der 5. Generation des tausendfach bewährten Powerrails:- Vergossene Automotive-Steckverbindungen und wasserdichtes, mit Kunststoff vergossenes Gehäuse
- Auch für Fiat mit Diesel-Partikelfilter
- Ladedruckanpassung
Leistungsdaten:- 500 1.3 Multijet mit 75/95 PS: 91/110 PS.
- 500 L 1.6 Multijet mit 105 PS: 128 PS
- 500 L 1.6 Multijet mit 120 PS: 150 PS
- Panda 1.3 Multijet mit 70/75 PS: 83/90 PS.
- Punto 188 1.3 JTD / Multijet mit 70 PS: 83 PS.
- Punto 188 1.9 JTD / Multijet mit 80/85/100 PS: 95/108/120 PS.
- Grande Punto 1.3 Multijet mit 70/75/90 PS: 83/88/106 PS.
- Grande Punto 1.9 Multijet mit 120/130 PS: 144/160 PS.
- Punto Evo 1.3 Multijet mit 75/95 PS: 90/110 PS.
- Punto Evo 1.6 Multijet mit 120 PS: 144 PS.
- Idea 1.3 JTD mit 70/78 PS: 83/106 PS.
- Idea 1.9 JTD mit 100 PS: 121 PS.
- Stilo 1.9 JTD mit 80/115/140/150 PS: 97/139/169/180 PS.
- Bravo 1.6 Multijet mit 105/120 PS: 125/144 PS.
- Bravo 1.9 Multijet mit 120/150 PS: 144/176 PS.
- Bravo 2.0 Multijet DPF mit 165 PS: 188 PS.
- Croma 1.9 Multijet mit 120/150 PS: 141/176 PS.
- Croma 2.4 Multijet mit 200 PS: 235 PS.
AUSPROBIEREN: Einfach bestellen, einstecken, testen und bei Nichtgefallen zurücksenden. Bei Nichtgefallen gibt es natürlich das Geld zurück!Bei 1.3 JTD /Multijet mit DPF bitte immer angeben, ob dein Fiat einen 3-poligen oder 4-poligen Stecker am Ladedrucksensor hat!Der als Option erhältliche Brückenstecker kann anstelle des Zusatzsteuergerätes in den Powerrail-Kabelbaum gesteckt werden. Somit kann ohne zeitaufwendige Demontage des Powerrail-Kabelbaums auch mit dem Werks-Setup gerfahren werden.